同步带轮挡圈的铆合工艺

蒋颖江  李国安

在我厂近几年的新产品开发中，同步带传动正以它传动平稳、可靠性高、结构简单、制造方便和噪音低等优点广泛直用在新产品的机械传动中，并不断替代链条传动和齿轮传动，成为纺织机械中的一种新的传动形式。根据同步带传动的特点和使用要求，有些同步带轮的两边必须铆台挡圈(图1)，以限制同步带在工作过程中的左右窜动。

我厂在进行同步带轮挡圈的铆合过程中，不断摸索和革新，在不增加任何专用设备的情况下．应用旋压工艺和技术，在普通卧式车床上使用旋压工具对挡圈进行旋压铆合，使其铆合质量和强度都超过设计要求。

一、挡圈铆台的工艺过程

1．挡圈铆合的现状

一些同步带轮厂目前所生产的同步带轮挡圈的铆合，是用錾子在结合处铆几个点(通常是在圆周上的均布四点)，这样几点的铆台，仅是靠同步带轮上被錾部位的金属变形来固定挡圈，其牢固强度很难保证同步带轮的工作可靠性，如果同步带轮和挡圈是间隙配合，就更难保证铆合质量和强度同步带轮在使用过程中，挡圈极易受同步带侧面的挤压，长时间的挤压就会使挡圈很容易脱落，这种现象将严重影响同步带轮的正常运行和工作可靠性。

1 ．一种同步带轮，包括具有中心孔（ 11 ）的筒状轮体（ 1 ) ，其特征在于，所述的筒状轮体 ( 1 ）的两端分别设有环形端板（ 2 )

，在两块端板（ 2 ）之间设有若干轴向延伸且在圆周方向上均匀分布的槽体（ 12 ) ，所述的槽体（ 12 ）的横截面呈等腰梯形。

     2 ．根据权利要求 1 所述的同步带轮，其特征在于，所述的筒状轮体（ 1 ）与环形端板（ 2 ) 连为一体。

     3 ．根据权利要求 1 或 2 所述的同步带轮，其特征在于，所述的环形端板（ 2 ）的外侧具有与环形端板（ 2 ）同心设置的环形凸环（ 21 ) ，松山湖管委会同步带轮，所述的环形凸环（ 21 ）与环形端板（ 2 ）连为一体。

   技术领域

     本实用新型属于机械技术领域，特别涉及一种同步带轮。

   背景技术

     同步带轮作为现有机械传动装置中常用的部件，被广泛应用。目前同步带轮分为两种，一种是同步带轮与齿轮结构有点类似，另一种是具有挡边的同步带轮。具有挡边的同步带轮具有防止传

同步带轮的旋压铆台工艺

为了把挡圈牢固地铆台在同步带轮上，我们采取了在同步带轮两端面圆周上加工出9O的V型沟槽，同步带轮计算，作为旋压铆合的施压部位(图2)为了旋压铆合时使挤压金属产生均匀的塑性变形，达到牢固铆台挡圈的目的，一般选择V型沟槽深1．5ram，沟槽中心到外圆距离为2．5～3．5ram。为保证同步带轮与挡圈的配台问隙及铆台质量，一般选择它的配合形式为过渡配合。例如图1所选择的配合公差即为H8／js7。为了得到较好的旋压效果，使材料的组织结构及应力状态对变形有利，一般对中碳钢材料的同步带轮需进行调质处理，同步带轮厂商，以达到既利于旋压变形，又可提高工件综合性目B的目的。

在旋压铆合之前，同步带同步带轮，首先应将挡圈压入同步带轮的台阶中，然后把同步带轮装夹在普通车床的三爪上(注意使用铜衬套保护齿面不被夹毛)，把旋压铆合工具装央在刀架上，使工件以2～5转／分的低转速转动，再使刀架上的旋压工具挤向V型沟槽，以使被挤压金属产生塑性变形且使晶粒不被挤碎，这祥，f毫外侧流动的金属就会牢固地把挡圈铆台在同步带轮上。